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이날 오 시장은 한강버스를 둘러싼 여권의 공세와 관련해 입장을 밝힐 것으로 보인다. 여권에서는 한강버스 업체 선정 과정 등에서 특혜가 있었다는 의혹 등을 지속적으로 제기해왔다. 일각에서는 안전성과 관련한 의혹을 제기했다.
이 같은 의혹제기에도 서울시는 정면 돌파 의지를 드러냈다. 서울시는 운항 초기 총 8척의 선박을 투입, 오전 11시부터 오후 9시 37분까지 1시간~1시간 30분 간격으로 하루 14회 운항한다. 추석 연휴 이후인 다음달 10일부터는 15분 간격인 출·퇴근 시간 급행노선을 포함해 왕복 30회로 증편 운항한다. 평일 운항은 오전 7시부터 오후 10시 30분까지, 주말 운항은 오전 9시 30분부터 오후 10시 30분까지 진행된다. 10월 말부터는 선박 4척을 추가로 인도해 총 12척, 48회로 확대한다.
일각에서는 한강버스 선착장과 인근 교통망이 멀어 출퇴근용으로 이용이 어렵다는 의혹도 제기됐다. 이와 관련해 서울시는 한강버스 선착장 주변에 버스정류장을 신규 설치하거나 버스노선을 신설했다. 마곡뿐만 아니라 망원, 압구정, 잠실 선착장에도 각각 1~2개의 버스 노선이 신설 또는 조정됐다.
한강버스 선내에서는 카페테리아를 운영해 커피·베이글 등 간단한 간식을 판매한다. 자전거 거치대와 휠체어석, 교통약자 배려석도 별도로 지정됐다.
서울시는 제기되는 안전성 논란을 불식하기 위해 지난 6월 5일부터 8월 23일까지 시민 체험운항을 완료했다. 약 3개월 간 총 5562명의 시민이 탑승했으며 만족도는 81%에 달했다는게 서울시의 설명이다. 당초 1m로 설계됐던 한강버스 난간은 1.3m까지 높여 추락 등 위험 요소를 줄였다.
아울러 운영사인 한강버스를 행정안전부에서 관리하는 재난안전통신망에 편입하고 시범운항 기간 재난 및 테러 대응 합동 훈련을 실시하는 등 사고 발생 시 소방, 경찰 등 유관기관과 즉시 협조할 수 있는 체계를 구축했다.





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